У дисертаційній роботі виконане наукове завдання з розробки методичних основ організації транспортно-технологічних процесів у системах доставки вантажів. Головними науковими та практичними результатами є наступні. 1. У результаті аналізу теоретичних основ організації й ефективного функціонування систем доставки вантажів установлено, що у загальному випадку транспортно-технологічні процеси в системі доставки забезпечуються за участю різних видів транспорту. Таким чином, саме ТТС змішаних перевезень слід розглядати як транспортно-технологічну основу системи доставки. У свою чергу, система доставки, у разі її структурного й організаційного перетворення відповідно до логістичних принципів, трансформується в логістичну систему. Зазначено, що, не дивлячись на значне число робіт, присвячених даній проблемі, і наявність серед них серйозних досліджень, в яких вивчаються структури систем доставки, більшість виконана з позицій, відмінних від процесного представлення транспортування вантажів у рамках систем доставки. 2. На основі модульного підходу виконана структуризація системи доставки з урахуванням видів транспорту, що входять в дану систему. Особливістю модулів, що знаходяться на стику різних видів транспорту, є те, що, з одного боку, вони мають функціональну, технічну і технологічною цілісність, з іншого, – виконання їхнього призначення можливе з різними результативними показниками за рахунок управління параметрами відповідних процесів. 3. Доведено, що управління інтенсивністю транспортно-технологічних процесів у модулях системи доставки забезпечує оптимальне функціонування системи з позицій мінімізації загальних витрат на транспортування і часу доставки. Установлені форми впливу коефіцієнта розриву інтенсивності процесів завезення і навантаження на судно на ділянки, що забезпечують стиковку різних видів транспорту. Це створює можливість розробити управлінські впливи на наземний транспорт за числом відправок, одиниць рухомого складу, а, отже, і графіка руху. Розроблені алгоритми і залежності, які установлені для можливих варіантів організації транспортно-технологічних процесів, аналогічні для процесів завезення вантажу в порт відправлення і вивозу його з порту призначення. 4. Поставлена і вирішена задача оптимальної взаємодії наземних видів (залізничного, автомобільного) і морського транспорту на морському термінальному комплексі в термінах частково-цілочисельного програмування. Сформульована економіко-математична модель враховує можливі ситуації, що складаються в системі доставки, через різне співвідношення інтенсивності завезення вантажу в порт і виконання вантажних робіт. 5. Результати дисертаційного дослідження використані у виробничій діяльності ТОВ «Данзас Одеса Лтд» і ТОВ «Мерск Україна Лтд» при розробці транспортних планів доставки вантажів у частині організації процесів накопичення і формування відправок вантажних партій. Відмічається забезпечення своєчасного завозу (вивозу) вантажу в порти Одеса і Іллічівськ з найменшими витратами часу перебування транспортних засобів наземного транспорту (автомашин-контейнеровозів) під НРР. Установлені параметри процесів доставки дозволяють мінімізувати витрати при транспортуванні вантажів лінійним оператором. |
