Анотація до роботи:

Гальченко С.М. Методика діагностування стану зовнішнього обводу крила літака у польоті. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня
кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.20 «Експлуатація та ремонт засобів транспорту». – Національний авіаційний університет, Київ, 2007.

Розроблено методику визначення моменту, місця та степені виникнення раптового пошкодження зовнішнього обводу крила літака у польоті шляхом непрямої реєстрації зміни місцевих сил і моментів в місцях виникнення раптового пошкодження, а також визначення пошкодженої площі крила із застосуванням матриці вагових коефіцієнтів та теорії теплового поля.

Запропонована методика ідентифікації та класифікації типів пошкодження із застосуванням теорії байєсівських нейромереж та розроблено структуру нейронечіткого регулятора з врахуванням раптових пошкоджень обводів крила.

У дисертаційній роботі розв’язане актуальне наукове завдання діагностування стану зовнішнього обводу крила літака у польоті. При цьому отримані наступні результати:

- проведено аналіз факторів, що впливають на технічний стан зовнішнього обводу крила літака у польоті та обґрунтовано класифікацію типів пошкодження. Здійснено вибір основних типових пошкоджень зовнішнього обводу для проведення подальшого дослідження щодо ідентифікації та класифікації технічного стану обводу крила літака у польоті;

- розроблено методику та математичну модель визначення моменту, місця та степені виникнення раптового пошкодження шляхом непрямої реєстрації зміни місцевих сил і моментів в місцях виникнення раптового пошкодження;

- проведено аналіз та обґрунтовано вибір групи вимірювальних інформаційних датчиків з метою діагностування стану зовнішнього обводу крила літака у польоті, розроблено методику визначення оптимальних місць їх розміщення;

- проведено аналіз та обґрунтовано можливість застосування теорії теплового поля для розв’язку задачі визначення розміру площини пошкодження зовнішнього обводу крила ПС у польоті, розроблено відповідну методику;

- розроблено діагностичну матрицю вагових коефіцієнтів крила і методику визначення пошкодженої області крила за допомогою вимірювання зміни температурних параметрів в місцях виникнення пошкодження;

- розроблено комплексну систему обробки параметрів технічного стану зовнішнього обводу крила літака у польоті та алгоритм зчитування і виділення корисної інформації;

- розроблено методику ідентифікації та класифікації типів пошкодження із застосуванням теорії байєсівських мереж та запропонована структура спостерігача із застосуванням нейромереж.

Публікації автора:

1. Казак В.М., Гальченко С.М. Діагностування аеродинамічної поверхні літальних апаратів // Вісн. НАУ. – 2002. – №4. – С. 46–49.

2. Казак В.М., Гальченко С.М. Застосування діагностичної матриці для дослідження технічного стану зовнішнього обводу крила літака у польоті // Вісник Північного наукового центру ТАУ. – 2006. – Вип.9. – С. 140–142.

3. Казак В.М., Гальченко С.М., Бикус Л.В., Бугрій К.М. Методика виявлення стану зовнішнього обводу крила літіка // Вісн. НАУ. – 2006. – №1. – С. 83–86.

4. Казак В.М., Гальченко С.М., Завгородній С.О. Аналіз можливості застосування імовірнісних методів розпізнавання для виявлення пошкоджень зовнішнього обводу літака // Системні технології. Регіон. міжвуз. зб. наук. Праць. – Вип. 6 (47). – Дніпропетровськ, 2006. – С. 131–140.

5. Бажан В.І., Гальченко С.М. Оцінка надійності комплексованих інформаційних систем пілотажно-навігаційного комплексу регіонального літака // Проблеми інформації та управління. Зб. наук. праць. – Вип. 3 (18). – К.: НАУ, 2006. – С. 32–35.

6. Казак В.М., Гальченко С.М., Завгородній С.О. Методика класифікації пошкоджень зовнішніх обводів крила повітряного судна // Матеріали міжн. наук.-практ. конф. «ISDMIT’2006». – Т. 1 – Херсон, 2006. – С. 88–91.

7. Гальченко С.М. Застосування комплексних вимірювальних систем для діагностування стану зовнішньої поверхні літака у польоті // матеріали VIII МНТК «Авіа-2007». – Т. 2. – К.: НАУ, 2007. – С. 34.13–34.16.

8. Казак В.Н., Гальченко С.М., Ломавацкий И.Е., Шинкарук О.В. Методика идентификации и классификации повреждений самолета в полете с применением байесовских сетей // Матеріали міжн. наук.-практ. конф. «ISDMIT’2007». – Т. 1 – Херсон, 2007. – С. 56–59.

9. Гальченко С.М. Підвищення вірогідності діагностування аеродинамічного стану літака шляхом комплексування інформаційних датчиків // Авіоніка-2004: Тези доп. V Міжн. наук.-техн. конф. – К.: НАУ, 2004. – С. 21.