Анотація до роботи:

Кулєшов В.П. НАУКОВЕ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОДОВЖЕННЯ СТРОКУ СЛУЖБИ РАМ ВІЗКІВ ТЯГОВОГО РУХОМОГО СКЛАДУ. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеню кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.07 - рухомий склад залізниць і тяга поїздів. Дніпропетровський державний технічний університет залізничного транспорту, Дніпропетровськ, 2002.

Захищається п’ять наукових праць, які містять дослідження з наукового обгрунтування подовження строку служби несучих конструкцій рам візків тягового рухомого складу та методики експериментального визначення границі витривалості їх несучих конструкцій.

Значна частина тягового рухомого складу України вичерпала встановлені строки служби та згідно чинних нормативів має бути виключена з експлуатації.

Забезпечити працездатність парку тягового рухомого складу можливо за рахунок подовження його строку служби, одначе, в Україні не існує сучасної нормативної бази для наукового обгрунтування вирішення проблеми подовження строку служби тягового рухомого складу.

Метою даної роботи було наукове обгрунтування наднормативної експлуатації несучих конструкцій візків тягового рухомого складу з вичерпаним терміном служби й удосконалювання методики експериментальної оцінки характеристик їх опору втомі.

В рамках досягнення мети досліджень проаналізовано стан парку тягового рухомого складу України, та доказана на прикладі електровозу ЧС-4 можливість та доцільність подовження строків його експлуатації, розроблено концепцію подовження строку служби несучих конструкцій тягового рухомого складу та засоби подовження строку їх експлуатації. Проведено аналіз математичних моделей опору втомі несучих конструкцій та обрана модель, придатна для використання як базова при розробці вітчизняної нормативної бази.

Розроблено методику урахування відхилення границі опору втомі несучих конструкцій рам візків при проведенні їх стендових вібраційних випробувань.

Досліджено залишковий ресурс рам візків пасажирського електровоза ЧС-4 та обрано засіб подовження їх строку експлуатації.

Дослідження показали, що встановлення терміну служби локомотивів в основному базувалося не на їхньому фізичному ресурсі, а на інших причинах, наприклад, моральному старінні конструкції і підтримці темпу відновлення тягового рухливого складу.

У дисертації вирішено задачі, спрямовані на вирішення забезпечення наднормативної експлуатації рам візків тягового рухомого складу з вичерпаним строком служби.

Результати проведених досліджень дозволяють зробити наступні висновки:

1. Ситуація зі станом парку тягового рухомого складу України потребує розробки наукового обгрунтування подовження його строку служби з використанням прогресивних технологій проведення теоретичних та експериментальних робіт.

   Забезпечення виконання соціально-значимих пасажирських перевезень може бути ефективно вирішене шляхом продовження строку служби пасажирського тягового рухомого складу.

   Подовження строку служби ТРС може супроводжуватися впровадженням нових, не фундаментальних конструктивних рішень по модернізації окремих його вузлів при проведенні капітальних ремонтів на ремонтних заводах, а деяких - в умовах локомотивних депо.

   Рішення про продовження термінів служби ТРС приймається індивідуально по його типах або одноразово (призначенням терміну служби), або поетапно.

   Проведено аналіз математичної моделі кривої витривалості, яка використовується при розрахунку залишкового ресурсу несучих конструкцій рам візків ТРС та встановлено її придатність до досягнення мети досліджень.

   Розроблено методику випробування рам візків на двох режимах навантаження для визначення параметрів кривої витривалості.

   Розроблено засіб урахування відхилення від середнього значення результатів визначення параметрів кривої витривалості методом статистичного чисельного експерименту.

   Проведено аналіз відмов несучих конструкцій візків електровоза ЧС4 в експлуатації та запропоновано заходи по зменшенню їх впливу.

   Визначено систему розташування датчиків, спрямовану на повний аналіз напруженого стану навантажених місць рам візків електровоза ЧС4 та проведено аналіз результатів ходових випробувань.

   Визначено умови наднормативної експлуатації несучих конструкцій візків електровоза ЧС4.

   Визначено термін поетапного подовження строку експлуатації рам візків електровоза ЧС4 з урахуванням імовірності відхилення границі опору втомі конструкцій рам візків електровозів.

   СПИСОК ОПУБЛІКОВАНИХ АВТОРОМ РОБІТ У ФАХОВИХ ВИДАННЯХ, У ЯКИХ ОСВІТЛЕНІ ПОЛОЖЕННЯ ТА