Дисертація є завершеною науково-дослідною роботою, в якій вирішена актуальна наукова задача теоретичного обґрунтування впливу кривизни перехідних ділянок на формування кінематичних і динамічних характеристик системи “стрічка – вантаж – стрічка” крутопохилого конвеєра, комплексному обґрунтуванні критеріїв і обмежень визначення раціональних параметрів перехідних ділянок КПК з притискною стрічкою, що забезпечують зниження зносу стрічок і розмірів проекції завантажувальної перехідної ділянки. Основні теоретичні та практичні результати, висновки і рекомендації: 1. Одержані розрахункові епюри тиску між вантажем і стрічками на перехідній ділянці. При пуску КПК з часом перехідного режиму менше 7 с тиск на перехідній ділянці між вантажем і стрічкою на 70% більший за одержаний при статичному розрахунку, а прискорення збільшується у 2,5 рази. 2. На перехідній ділянці максимальне значення проковзування стрічок відносно вантажу на ділянці із змінюваною кривизною складає 5% і 7,5% притискної стрічки відносно вантажонесучої стрічки. 3. Аналіз одержаних залежностей напружено-деформованого стану сипкого середовища при русі на криволінійних перехідних ділянках показав наявність максимуму тиску поблизу контакту вантажу і стрічки, а також проковзувань оберненого знака в одному кутовому секторі для вантажонесучої і притискної стрічок відносно вантажу. Як обмеження вибору параметрів перехідної кривої КПК може служити загальна довжина зон проковзування. 4. Деформування насипного вантажу у криволінійному каналі в результаті безперервної появи зон взаємного руху і зчеплення частинок вантажу і стрічки із зміною форми при зміні радіуса кривизни призводить до зростання середнього значення тиску в шарі вантажу, яке має параболічний характер. 5. Нижню перехідну ділянку рекомендується виконувати зігнутою у вертикальній площині по дузі з початковим радіусом 40 м, що параболічно збільшується до 120 м. Це забезпечує збільшення запасу зносостійкості стрічок і мінімальну проекцію перехідної ділянки від зони завантаження до крутопохилої частини. 6. Запропонований алгоритм визначення залежності радіуса кривизни перехідної ділянки від кута поставу конвеєра передбачає визначення параметрів перехідної ділянки КПК в ітераційному режимі, що дозволяє на 75% підвищити термін служби стрічки при мінімальній проекції завантажувальної перехідної ділянки. 7. Розбіжність теоретично одержаних та експериментальних даних залежності відносного проковзування притискної і вантажонесучої стрічок на завантажувальній перехідній ділянці при різному співвідношенні радіуса кривизни конвеєра до товщини шару вантажу не перевищує 15% при довірчій ймовірності 0,95. 8. Методика визначення залежності радіуса кривизни перехідної ділянки від кута поставу конвеєра впроваджена на ЗАТ “Азовмаш” і використана при розробці проекту конвеєру КПК 270/3000. Очікуваний річний економічний ефект від упровадження запропонованої інженерної методики проектування кривої перехідної ділянки КПК за рахунок скорочення капітальних і експлуатаційних витрат складає 1600 тис. грн. Основні положення дисертації опубліковані в роботах: 1. Сердюк А.А., Старченко Е.В., Калашников О.Ю. Определение напряженного состояния слоя груза крутонаклонного конвейера с прижимной лентой. // Збірник наукових праць НГУ. – Дніпропетровськ. – 2002. – №13, Т.3. – С. 149-152. 2. Сердюк А.А., Калашников О.Ю. Динамика крутонаклонного конвейера с прижимной лентой // Вибрации в технике и технологиях – 2002. – №1(22). – С. 88-92. 3. Калашников О.Ю., Лавренко Ю.В., Кириченко А.И. Конвейерный транспорт АО “НКМЗ” // Горные машины и автоматика. – Москва. – 2003. – №8. – С. 16-19. 4. Калашников О.Ю., Сердюк А.А., Лапенко О.С. Динамика крутонаклонного конвейера // Тяжелое машиностроение – 2003. – №11. – С. 32-34. 5. Калашников О.Ю. Расчет устойчивости сыпучего груза на рабочем полотне конвейеров с прижимной лентой // Підйомно-транспортна техніка – 2003. – №3(7). – С. 37-42. 6. Калашников О.Ю., Сердюк А.А., Лапенко О.С. Частотное управление многодвигательными приводами крутонаклонного конвейера с прижимной лентой // Збірник наукових праць НГУ. - Дніпропетровськ. - 2004. - №19, Т.3. – С. 79-82. 7. Сердюк А.А., Калашников О.Ю., Степаненко И.В. Разработка математической модели ленточного конвейера // Збірник наукових праць НГУ. - Дніпропетровськ. - 2005. - №21. – С. 107-112. 8. Сердюк А.А., Калашников О.Ю. Динамика крутонаклонного конвейера с прижимной лентой // Труды Криворожского технического университета 2005. - Т. 45. - С. 256-263. 9. Сердюк А.А., Калашников О.Ю. Моделирование движения сыпучей среды на криволинейном участке крутонаклонного конвейера с прижимной лентой // Горные машины и автоматика. – 2005. – №1, С. 15-17. 10. Патент № 50560А Україна. Крутопохилий стрічковий конвеєр // А.О. Сердюк, В.А. Зябрев, О.Ю. Калашніков, В.Г. Нагорная; опубліковано 12.02.2002. Бюл. № 10. 11. Патент № 51881А Україна. Крутопохилий стрічковий конвеєр / О.Ю. Калашніков, А.І. Кіріченко, О.З. Токарев, В.І. Грохоткін; опубліковано 16.12.2002. Бюл. № 12. 12. Патент № 52130А Україна. Крутопохилий стрічковий конвеєр / А.І. Кіріченко, О.Ю. Калашніков, Ю.В. Лавренко, О.З. Токарев; опубліковано 16.12.2002. Бюл. № 12. 13. Патент № 58988А Україна. Крутопохилий стрічковий конвеєр / О.Ю. Калашніков, А.І. Кіріченко, О.З. Токарев, Ю.В. Лавренко; опубліковано 15.08.2003. Бюл. № 8. 14. Патент № 61348А Україна. Крутопохилий стрічковий конвеєр // В.А. Зябрев, С.М. Куваєв, О.Ю. Калашніков, В.Г. Нагорная, А.О. Сердюк, К.Д. Старченко; опубліковано 17.11.2003. Бюл. № 11. 15. Сердюк А.А., Старченко Е.В., Калашников О.Ю. Перспективный транспорт для глубоких карьеров // Проблемы механики горно-металлургического комплекса: Материалы междунар. науч.-техн. конф. – Дніпропетровськ, 2002. – С. 187-189. 16. Калашников О.Ю. Расчет устойчивости сыпучего груза на рабочем полотне конвейеров с прижимной лентой // Форум гірників: Матеріали міжн. конф. - Днепропетровск, 2003. – Т. ІІ. – С. 243-245. 17. Калашников О.Ю. Определение рациональных параметров переходного участка крутонаклонного конвейера с прижимной лентой // Форум гірників: Матеріали міжн. конф. - Днепропетровск, 2005. – Т. ІІ. – С. 185-191. Особистий внесок автора в роботи, опубліковані у співавторстві: [1, 7] – розробка математичної моделі напружено-деформованого стану системи стрічка – вантаж – притискна стрічка крутопохилого конвеєра; [2, 4, 8] – визначення завдань досліджень, отримання аналітичних залежностей для розрахунку напружено-деформованого стану системи стрічка – вантаж – стрічка КПК; [3] – патентний огляд та узагальнення досвіду експлуатації КПК; [6] – постановка завдань дослідження та аналіз отриманих результатів; [9] – математичне моделювання та обробка результатів; [10-14] – розробка істотних ознак винаходів; [15] – доведена актуальність проблеми. | 