Анотація до роботи:

Пономарьова Н. В. Прогнозування вантажопотоків на наземних видах транспорту у міжнародному сполученні. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.01 – транспортні системи. – Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Харків, 2007.

Дисертація присвячена розробці основних положень комплексної методики прогнозування вантажопотоків на наземних видах транспорту у міжнародному сполученні. Досліджені особливості та основні науково-теоретичні та практичні положення прогнозування параметрів доставки вантажів у міжнародному сполученні наземними видами транспорту.

Запропонована економіко-математична модель визначення загальних витрат замовника транспортної послуги, мінімізація якої, та урахування ймовірної поведінки останнього, дозволить визначити раціональні сфери використання видів транспорту. Для забезпечення оптимального розподілення вантажопотоків у міжнародному сполученні була використана згортка критеріїв, яка включає прямі витрати на транспортування з ваговим коефіцієнтом – 0,403, непрямі витрати на іммобілізацію коштів з ваговим коефіцієнтом – 0,147, Запропоновано використання міжгалузевої міжрегіональної моделі для прогнозування вантажопотоків у міжнародному сполученні, враховуючи перерозподілення обсягів перевезення між видами наземного транспорту.

1. Аналіз існуючих методів прогнозування вантажопотоків у міжнародному сполученні показав, що використані в них підходи та моделі не в повній мірі враховують економічні чинники, що не дозволяє робити достатньо точні довгострокові прогнози.

2. Для забезпечення оптимального розподілу вантажопотоків у міжнародному сполученні треба використовувати згортку критеріїв, яка включає прямі витрати на транспортування з ваговим коефіцієнтом – 0,403, непрямі витрати на іммобілізацію коштів з ваговим коефіцієнтом – 0,147, непрямі витрати на схоронність вантажу з ваговим коефіцієнтом – 0,450.

3. Розроблена економіко-математична модель процесу доставки вантажів у міжнародному сполученні наземними видами транспорту, що враховує параметри транспортного процесу та вірогідні затримки руху транспортних засобів: технічну швидкість руху транспортних засобів, час простою транспортних засобів на прикордонному контрольному пункті, час простою транспортних засобів при забороні руху у святкові дні, час простою транспортних засобів при забороні руху транспортних засобів у вечірній та нічний час доби по території іноземної держави та дає змогу достатньо точно визначити раціональні схеми перевезень вантажів у міжнародному сполученні.

4. Розроблена методика визначення раціональних сфер використання видів наземного транспорту для універсальних та швидкопсувних вантажів базується на мінімізації загальних витрат замовника транспортної послуги, враховуючи, що оптимальний радіус зони обслуговування станцій формування контрейлерних потягів становить 205 км.

5. Розроблена методика прогнозування вантажопотоків різними видами наземного транспорту у міжнародному сполученні базується на використанні балансової міжрегіональної міжгалузевої моделі, яка враховує розподілення обсягів перевезення по видам наземного транспорту та повільні зміни економічних факторів, які мають місце в регіональній економіці та забезпечує точність довгострокового прогнозу.

6. Адекватність розробленої методики перевірена шляхом визначення витрат замовників транспортної послуги по різним схемам доставки вантажів у міжнародному сполученні. При оптимальному розподіленні вантажопотоків між видами наземного транспорту річна економія для вантажовласників в Харківській області становить 16 млрд. грн.

7. Основні наукові положення, практичні та методичні розробки використані та впроваджені на підприємствах м. Харків: ТОВ ВКФ «Камтехсервис», ВАТ «АТП-16363».

Публікації автора:

1. Карпук Н.В. Влияние структуры затрат заказчика транспортной работы на выбор рационального вида международного сообщения // Автомобильний транспорт. Сборник научных трудов. – Харьков: ХГАДТУ . – 2000. – вып.4. – С.74-77.

2. Нефедов Н.А., Харченко Т.В., Пономарёва Н.В. Применение контрейлерних поездов при международных перевозах грузов // Вестник ХНАДУ. Сборник научных трудов. – Харьков: ХНАДУ . – 2003. – вып.22. – С.90-93. Здобувачем проаналізовано технічні можливості використання контрейлерних потягів при міжнародних перевезеннях вантажів.

3. Нефедов Н.А., Пономарёва Н.В. Определение оптимального радиуса подвоза грузов автомобильным транспортом до станций формирования контрейлерних поездов // Автомобильний транспорт. Сборник научных трудов. – Харьков: ХНАДУ . – 2004. – вып.14. – С.74-77. Здобувачем розроблена методика визначення оптимального радіусу підвозу вантажів автомобільним транспортом до пунктів формування контрейлерних потягів при доставці вантажів у міжнародному сполученні.

4. Харченко Т.В., Пономарьова Н.В. Вплив ймовірних затримок транспортних засобів на термін доставки вантажів у міжнародному сполученні. // Автомобильний транспорт. Сборник научных трудов. – Харьков: ХНАДУ . – 2004. – вып.15. – С.75-78. Здобувачем визначений вплив часу проведення митних операцій та часу простою транспортних засобів при забороні руху у святкові дні, у вечірню та нічну пору доби на швидкість доставки вантажів у міжнародному сполученні.

5. Пономарьова Н.В. Аналіз методів прогнозування вантажопотоків у міжнародному сполученні на наземних видах транспорту. // Вестник ХНАДУ. Сборник научных трудов. – Харьков: ХНАДУ . – 2005. – вып.30. – С.75-78.

6. Пономарьова Н.В. Застосування методів експертних оцінок при визначенні загальних витрат замовників транспортної послуги на перевезення вантажів у міжнародному сполученні // Збірник наукових праць Національного гірничого університету. - Дніпропетровськ, ДНГУ. – 2006. – вып. 24. – С.27-30.

7. Пономарьова Н.В. Визначення раціонального виду сполучення при міжнародних перевезеннях вантажів. // Автомобильний транспорт. Сборник научных трудов. – Харьков: ХНАДУ . – 2006. – вып.18. – С.57-61.