Анотація до роботи:

Чередніченко Ю.А. Розробка методів аналізу та забезпечення стійкої роботи аеронавігаційної системи України. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук з спеціальності 05.22.01 – транспортні системи. – Національний транспортний університет, Київ, 2004.

Дисертація присвячена розробці теоретичних та практичних питань забезпечення сталої роботи однієї з найважливіших складових авіаційної транспортної системи – системи аеронавігаційного забезпечення польотів.

Проаналізований стан роботи аеронавігаційної системи (АНС) України в забезпеченні необхідного рівня безпеки польотів, досконалості технічних засобів АНС. Визначені напрямки робіт для вдосконалення процесів її функціонування.

Розглянуті загальні питання стійкості функціонування АНС як виробничо-економічної системи організаційно-технічного типу. Проаналізовані основні фактори дестабілізуючого впливу на сталість роботи АНС.

Розроблений комплекс аналітико-статистичних моделей функціонування АНС, в значній мірі адекватних реальним процесам польотів, який можна розглядати як авторський внесок в розвиток теоретичних питань оцінки, аналізу та прогнозування важливих показників роботи АНС. Це дозволяє розробляти шляхи підвищення сталості та ефективності її роботи.

В дисертації розглянуті розроблені за участю автора заходи забезпечення сталої роботи Державного підприємства організації повітряного руху “Украерорух” – провайдера аеронавігаційних послуг, які успішно реалізуються протягом декількох останніх років.

При проведенні наукових досліджень, які знайшли відображення в дисертаційній роботі, отримані наступні основні результати.

1. Проаналізований об’єкт дослідження – функціонування аеронавігаційної системи України та її складових. Розглянуті основні вимоги до АНС.

2. На базі системного підходу розроблені теоретичні питання стійкості однієї з найважливіших складових авіаційної транспортної системи – АНС в умовах дії дестабілізуючих факторів. Проаналізовані реально існуючі дестабілізуючі фактори, які негативно впливають на функціонування АНС. Показано, що стійкість АНС є функцією ряду факторів, які поділяються на дві основні групи. Одна група факторів забезпечує стійкість системи, а друга – дестабілізує її роботу. Стійкість системи визначається співвідношенням впливів цих двох груп факторів. Розглянуті питання оцінки сталості АНС з використанням узагальнених та часткових показників, що стосуються окремих сторін функціонування АНС.

3. Розроблений комплекс аналітико-статистичних моделей, які дозволяють всебічно аналізувати функціонування АНС, здійснювати оцінку та прогнозування показників її функціонування.

До цього комплексу входять моделі:

оцінки стійкості АНС з економічних міркувань;

аналізу доцільності керування рухом у повітряному просторі;

оцінки характеристик обслуговування авіарейсів у повітряному просторі;

оцінки безпеки виконання польотів;

роботи авіадиспетчерів;

функціонування системи обслуговування польотів повітряних суден при посадці та ін.

Ці моделі розроблені особисто автором і можуть розглядатися як внесок в розвиток теорії стійкого функціонування аеронавігаційної системи.

4. Розроблено та в значній мірі практично реалізовано комплекс рекомендованих заходів спрямованих на стійке функціонування та розвиток АНС України:

4.1. Заходи політичного характеру:

- участь у роботі міжнародних авиационных организаций;

- підтримання безпосередньої постійної взаємодії з авіакомпаніями, що здійснюють польоти в Україну та транзитом через її повітряний простір, для узгодження дій в галузі аеронавігації;

- взаємодія із зарубіжними фірмами з питань закупівлі засобів УПР;

- співробітництво з питань УПР з сусідніми дердавами на двохсторонній основі.

4.2. Організаційні заходи:

- спільне цивільно-військове використання АНС, що сприяє підвищенню її стійкості;

- ініціювання вдосконалення державного нормативно-правового законодавства, спрямованого на прийняття спеціальних законів, які сприяють функціонуванню та розвитку АНС;

- вдосконалення організаційної структури з метою економного використання фінансових ресурсів;

- надання належної уваги соціальним питанням робітників підприємства, їх медицинського обслуговування, що має безпосередній вплив на стійкість функціонування АНС;

- гармонізований развиток АНС України у зв’язку з інтеграцією в єдиний європейський повітряний простір стосовно організації повітряного руху та впровадження сучасних технічних засобів.

4.3. Заходи щодо організації повітряного руху:

- раціональний розподіл повітряного простору;

- планування повітряного руху;

- організація потоків повітряних суден;

- оперативне УПР;

- забезпечення аеронавігаційною інформацією;

- впровадження принципів та засобів забезпечення зональноі навігації.

4.4. Заходи щодо вдосконалення функціональної структури:

- розширення функціональних можливостей систем та засобів АНС (впровадження покращених функцій екстраполяціі траекторій польоту, систем документування інформації в каналах повітряного радіозв’язу, документування стану повітряного руху з метою отримання можливості контролю роботи авіадиспетчерів та розслідування авіаційних пригод та ін.);

4.5. Заходи економічного характеру:

- заключення довгострокових договорів з авіакомпаніями;

- співробітництво з ЄБРР;

- регулювання цінової політики щодо аеронавігаційних зборів;

- скорочення експлуатаційних витрат;

- економія енергетичних та технічних ресурсів;

4.6. Заходи соціального характеру:

- соціальне страхування;

- регулювання рівня заробітної плати;

- матеріальне стимулювання робітників підприємства.

4.7. Заходи кадрового характеру:

- вдосконалення поточного та перспективного кадрового забезпечення АНС (підбір, розстановка кадрів, участь в підготовці фахівців в навчальних закладах, підвищення їх кваліфікації тощо), що особливо важливо у зв’язку з впровадженням нового обладнання та сучасних інформаційних технологій, а також в перспективі при очикуваному демографічному спаді;

- організація спеціалізованого навчального центру підвищення кваліфікації;

- розробка та реалізація концепції мовної підготовки авіаційного персоналу щодо оволодіння англійською, яке сприятиме підвищенню безпеки повітряного руху;

4.8. Заходи експлуатаційно-технічного характеру:

- розробка загальнодержавної системи збирання, розповсюдження та обробки радіолокаційної інформації про стан повітряного руху з метою забезпечення більш високої якості інформації та стійкості системи;

- вдосконалення метеорологічного забезпечення польотів шляхом впровадження сучасних систем SADIS, Волмет, цифрових засобів мовного інформування та документування;

- використання різних видів резервування, таких як:

доцільна організація руху у повітряному просторі з резервуванням ешелонів (за рахунок скорочення мінімумів ешелонування), зон очікування тощо;

забезпечення необхідної кратності апаратурного резерву;

забезпечення необхідного резерву каналів зв’язку;

використання та перспективне планування функціонального резерву з використанням традиційних та перспективних систем зв’язку, навігації, спостереження та автоматизованого управління повітряним рухом в рамках концепції CNS/ATM;

створення та раціональне використання кадрового резерву авіаційного і технічного персоналу;

створення та використання резерву часу в циклі управління на випадок складних погодних умов, відмови техніки, непередбачених подій з персоналом;

створення раціональних резервів витратних матеріалів;

створення раціональних фінансових резервів підприємства;

- забезпечення безвідмовності, відновлюваності та довговічності засобів АНС;

- впровадження дискретно-адресних систем вторинної радіолокації, як найбільш захищених від перевантажень та завад;

- впровадження спеціального автономного бортового обладнання, яке дозволяє здійснювати польоти при імовірних відмовах засобів управління повітряним рухом (систем попередження зіткнень, систем орієнтування та навігації);

- спільне використання бортових систем реєстрації польотної інформації та наземних систем документування з метою контролю якості роботи авіадиспетчерів і розслідування авіаційних пригод;

- впровадження засобів індикації зайнятості ВПП, охоронної та пожежної сигналізації, засобів охорони праці;

- використання апаратних засобів забезпечення завадостійкості радіотехнічних засобів КПР при впливі завад різної природи;

- забезпечення електромагнітної сумісності роботи радіотехнічних та електричних засобів (авіаційної та інших галузей);

- використання методів та засобів захисту інформації від впливу несанкціонованого втручання, протидії і вірусних факторів;

- розробка та впровадження авіадиспетчерських тренажерів з використанням розроблених автором аналітико-статистичних моделей функціонування АНС;

- використання розроблених моделей дя прогнозування показників функціонування АНС з метою підвищення її стійкості.

Виконання запропонованих заходів дозволить забезпечити стійке функціонування АНС України.

5. Матеріали дисертаційної роботи опубліковані в спеціальних фахових виданнях, обговорювались на науково-технічних конференціях, семінарах, нарадах.

Публікації автора:

1. Чередніченко Ю.А. Напрямки розвитку аеронавігаційної системи України. // Проблеми підвищення ефективності інфраструктури.: Збірник наукових праць. Випуск 8. – К.: НАУ, 2002. – С. 3-5.

2. Чередніченко Ю.А. Стійкість процесів функціонування державної аеронавігаційної системи.// Проблеми інформатизації та управління: Збірник наукових праць. Випуск 7. – К.: НАУ, 2003. – С. 3-4.

3. Майкова Є.В., Чередніченко Ю.А. Прогнозування можливості посадки повітряного судна в складних погодних умовах // Проблеми інформатизації та управління: Збірник наукових праць. Випуск 7. – К.: НАУ, 2003. – С. 8-9.

4. Чередніченко Ю.А.Оцінка безпеки виконання польотів // Проблеми інформатизації та управління: Збірник наукових праць. Випуск 8. – К.: НАУ, 2003. – С. 28-29.

5. Чередніченко Ю.А. Аналіз факторів дестабілізації функціонування аеронавігаціонної системи // Проблеми інформатизації та управління: Збірник наукових праць. Випуск 8. – К.: НАУ, 2003. – С. 3-9.

6. Чередніченко Ю.А. Багатофазне обслуговування в процесі керування повітряним рухом.//Проблеми підвищення ефективності інфраструктури: Збірник наукових праць. Випуск 9. – К.: НАУ, 2003. – С. 3-6.

7. Дем’янчук В.С., Чередніченко Ю.А. Системи пасивного спостереження за станом повітряного руху.//Проблеми підвищення ефективності інфраструктури: Збірник наукових праць. Випуск 9. – К.: НАУ, 2003. – С. 56-59.

8. Клименко В.А., Полищук К.А., Чередниченко Ю.А. Проблемы адаптации аэронавигационной системы Украины к использованию EGNOS-навигации. // Тезисы докладов 3-й научно-практической конференции "Применение спутниковых радионавигационных симстем в Украине". - Харьков: Национальный аэрокосмический университет "ХАИ". - С.106-116.