Підсумовуючи результати виконаного дослідження можна затвердити, що поставлена мета вирішена – досягнені позитивні результати випробувань нових технологій на підставі розробки наукової задачі удосконалення контролю та діагностування гільз циліндрів тепловозних дизелів. Крім цього: 1. В роботі виконаний аналіз господарчої та наукової актуальності доцільності удосконалення технології контролю ЦПГ для підвищення ефективності роботи дизелів. 2. Розроблена комплексна модель оцінки ресурсу ЦПГ для всіх стадій життєвого циклу, яка базується на лінійних та експоненціальних залежностях зносу робочої поверхні з урахуванням показників ефективності. 3. Одержані аналітичні залежності прогнозування ресурсу циліндрових гільз на стадії їх інтенсивного зносу, де запропоновано дослідження впливу РВС – технологій на подовження ресурсу. 4. Для контролю працездатності та ефективності РВС – технологій доопрацьовано методи визначення щільності циліндрів, оцінки характеристик дизелів безреостатним навантаженням та використанням байєсівького підходу до вирішення задач розпізнавання по розрахункам діагностичного коефіцієнту щодо концентрації елементів зносу за даними спектрального аналізу дизельного масла. 5. Розроблені дослідні зразки електронних внутрішньовимірювача та товщиновимірювача, доопрацьована технологія контролю стану гільз циліндрів за рахунок впровадження волоконно-оптичних ендоскопів, інфракрасних пірометрів, пристроїв оцінки рівня вібрації та шуму. 6. Виконана розробка мікропроцесорної автоматизованої системи збирання та обробки інформації (АЗСОІ), за допомогою якої отримані залежності використання потужності дизелів та випроцьованої енергії в функції часу, питомих витрат дизельного пального дослідними та серійними тепловозами. 7. Розроблене та впроваджене технологічне оснащення для обробки циліндрів РВС – технологіями, наведена модель оцінки ефективності контролю при ремонті та відновленні робочих поверхонь гільз на підставі теорії масового обслуговування. 8. Одержані залежності витрат пального та масел, витрат масла до витрат палива та відповідного зносу гільз та зазорів у стиках поршневих кілець; змін величин площин перетину випускних вікон від часу напрацювання, а також розподіл відхилень витрат палива та приросту в'язкості масла в функції пробігу тепловозів між поточними ремонтами ПР-3. Основні положення дисертації опубліковані в роботах: 1. Бабанін О.Б., Резнік В.М., Зайцев В.О. Переносний електронний реєструючий комплекс // Міжвуз. зб. наук. праць / ХарДАЗТ, 1998. – Вип.34. – С.57-59. 2. Зайцев В.О. Інформаційне та методичне забезпечення оцінки експлуатаційної ефективності дизелів тепловозів // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. – 2001. - №5. – С.51-53. 3. Зайцев В.О. Повышение качества информации при диагностировании тепловозных дизелей // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. – 2001. - №6. – С.23-25. 4. Зайцев В.О. Оцінка зносостійкості циліндро-поршневої групи тепловозних дизелів // Міжвуз. зб. наук. праць / ХарДАЗТ, 2000. – Вип.46. – С.11-13. 5. Зайцев В.О. Методика визначення залежностей окремих показників експлуатаційної ефективності тепловозних дизелів // Зб. наук. праць / ХарДАЗТ, 2001. – Вип.47. – С.21-24. 6. А.С. 1599693 СССР / Устройство для диагностирования цилиндропоршневой группы двигателя с электрическим запуском. / Тартаковский Э.Д., Климов Г.Е., Каганский О.С., Зайцев В.О., Мальцев А.Н., Пузырь В.Г. Заявка №4605888. Зарегистрировано 15.06.1990. | 