Анотація до роботи:

Кашуба В.І. Удосконалення технології та організації випробувань гальмівного обладнання вітчизняних дизель-поїздів – рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.07 – рухомий склад залізниць і тяга поїздів. –Українська державна академія залізничного транспорту, Харків, 2003 р.

Дисертаційна робота присвячена питанням удосконалення технології та організації випробувань гальмівного обладнання вітчизняних дизель-поїздів. Проведений аналіз існуючих гальмівних систем приміського залізничного транспорту. Вибрані та розраховані критерії ефективності гальмівних систем. Удосконалена методика розрахунку надійності гальмівної системи дизель-поїзда та зроблені розрахунки надійності різних серій моторвагонного рухомого складу. Розроблена модель вибору номенклатури показників для випробувань гальмівних систем. З метою удосконалення технології випробувань розроблений оригінальний стенд для стаціонарних гальмівних випробувань та необхідні програми і методики випробувань. На основі розробленої моделі визначений економічний ефект від удосконалення технології та організації гальмівних випробувань, а також від використання удосконалень в гальмівних системах.

Виконані дослідження присвячені вирішенню актуальної науково-технічної задачі – удосконаленню гальмівних випробувань дизель-поїздів. По результатам проведеної роботи можна зробити наступні висновки:

зроблений аналіз існуючих гальмівних систем моторвагонного рухомого складу;

виявлені шляхи і методи удосконалення технології і організації проведення гальмівних випробувань;

на дизель-поїзді ДЕЛ-01 з метою забезпечення надійності безпеки руху необхідно використовувати три види гальм: пневматичні, електропневматичні і електричні. При цьому коефіцієнт середнього використання запасу по зчепленню дорівнює 0,63, а використання противоюзних пристроїв дозволить підвищити його до світових значень;

гальмівний шлях при одночасному використанні електропневматичного та електричного гальма зі швидкості 130 км/г буде становити менше 1000 м, що відповідає вимогам МСЖД та ОСЖД;

доопрацьований метод розрахунку надійності гальмівної системи дизель-поїзду;

розроблена модель вибору номенклатури параметрів для випробувань гальмівної системи дизель-поїзда ДЕЛ-01;

доопрацьована методика організації випробувань;

для удосконалення технології випробувань запропоновано проводити два види випробувань: стаціонарні та поїзні. Для них визначені показники гальмівної системи, які необхідно контролювати;

показана можливість оцінки надійності окремих пристроїв по коефіцієнту готовності і ймовірності безвідмовної роботи, а в цілому гальмівних систем по коефіцієнту оперативної готовності;

розроблений стенд дозволяє підвищити якість організації випробувань, доводити параметри гальмівної системи до нормативних;

обґрунтована оптимальна кількість проведення гальмівних випробувань на стенді, яка складає 5 випробувань;

науково обґрунтована раціональна технологія вибору оптимальних відношення між числом випробувань і коефіцієнтом запасу по ресурсу для гальмівного обладнання;

обґрунтовано періоди контролю гальмівної системи дизель-поїзда;

запропоновані аналітичні залежності для визначення гальмівних характеристик при максимальній і номінальній населенності дизель-поїздів;

розроблена модель визначення економічного ефекту від використання електродинамічного гальма, який буде складати за 7 років експлуатації дизель-поїзда понад 160 тис.грн.

Публікації автора:

1. Кашуба В.И. Упрощенная методика экспериментального определения тормозных характеристик пассажирского подвижного состава железных дорог /Межвуз.зб.научн.трудов. –Харьков: ХарГАЖТ, -Вып.41. 1997. –С.24-26.

2. Басов Г.Г., Кашуба В.І. Перевірка гальмівних характеристик дизель-поїзда з тепловозною характеристикою в поїзних умовах // Зб. наук. праць / ХарДАЗТ, 2000. –Вип.42. –С.15-18.

3. Найш Н.М., Соколов И.А., Кашуба В.И. Измерительный комплекс по выявлению заклинивания колесных пар подвижного состава железных дорог // Вісник Східноукраїнського національного університету. -№6(52). Ч.2. 2002. –С.45-49.

4. Тартаковский Э.Д., Тищенко Н.Я., Кашуба В.И., Методика обоснования оптимальных соотношений между числом испытаний и коэффициентом запаса для тормозного оборудования дизель-поезда // Межвуз.зб.научн.трудов. –Харьков: ХарГАЖТ, -Вып.29. 1997. –С.21-23.

5. Крамаренко П.Ю., Морозов А.М., Кашуба В.И., Абашкин И.В. Тормозная система многосекционного железнодорожного тягового средства / А.с. СССР №914366, Кл. В60Т 15/60, 1980.

Додатково матеріали дисертаційної роботи викладені в працях:

1. Тищенко Н.Я., Кашуба В.И., Сметанин С.А. Разработка методики испытаний тормозной системы дизель-поезда. /Межвуз.зб.научн.трудов. –Харьков: ХарГАЖТ, -Вып.29. 1997. –С.42-43.

2. Морозов А.М., Кашуба В.И. Об исключении случав самопроизвольного торможения пассажирского подвижного состава при отпуске тормозов / Тезисы V международной научно-технической конференции «Проблемы развития локомотивостроения»/ -Алушта: 1995. –С.14-15.

3. Морозов А.М., Кашуба В.И. Экспериментальное определение тормозных характеристик пассажирского вагона пригородного поезда/ Тезисы VІІ международной научно-технической конференции «Проблемы развития рельсового транспорта»/ -Алушта: 1997. –С.22-23.

4. Кашуба В.И. К вопросу модернизации тормозной системы пассажирского вагона типа 1003 для пригородных поездов/ Тезы ІХ международной научно-технической конференции «Проблемы развития рельсового транспорта»/ -Алушта: 1999. –С.55-56.

5. Кашуба В.І. Розробка експериментального стенду для випробувань гальмівного обладнання перспективного дизель-поїзда / Тези 57 науково-технічної конференції кафедр академії та спеціалістів залізничного транспорту за міжнародною участю / -Харків: -ХарДАЗТ. 1995. –С.8.

6. Кашуба В.І., Тартаковський Е.Д., Тищенко М.Я. Теоретичне обґрунтування тривалості та обсягу випробувань гальмівного обладнання дизель-поїздів / Тези 57 науково-технічної конференції кафедр академії та спеціалістів залізничного транспорту за міжнародною участю / -Харків: -ХарДАЗТ. 1995. –С.9.

7. Кашуба В.І. Підготовка до випробувань та проведення випробувань модернізованого тепловозу 2М62 під водіння причепних вагонів дизель-поїздів / Тези 58 науково-технічної конференції кафедр академії та спеціалістів залізничного транспорту за міжнародною участю / -Харків: -ХарДАЗТ. 1996. –С.5.

8. Крамаренко П.Ю., Кашуба В.И., Юдин В.Н. Пневматическая система тепловоза / А.с. СССР №1474001 А1, Кл. В60Т 17/02, 1989.

9. Крамаренко П.Ю., Кашуба В.И., Данилова И.Б. Пневматическая система тепловоза / А.с. СССР №1671491 А2, Кл. В60Т 17/02, 1987.