У дисертації розв'язані важливі науково-прикладні задачі – розроблено наукові основи управління проектами будівництва композитних плавучих споруд, які дозволяють керувати процесом підготовки виробництва та їх будівництва. У процесі здійснених досліджень визначено, що для будівництва композитних плавучих споруд найбільш раціональною є трирівнева система управління виробництвом, і розроблено нову систему планово-облікових одиниць
робіт, а на її основі – методику формування ПОО та організаційно-технічну документацію управління виробництвом. Встановлено, що для моделювання функціональних задач доцільно використовувати напрямлені графи, які відображають типові фрагменти технічної підготовки суднобудівного виробництва (конструкторська, технологічна, організаційна та ін.). Ймовірнісний характер виробничих процесів під час будівництва композитних плавучих споруд диктує необхідність їхнього відображення ймовірнісними сітьовими моделями.
4. Вперше розроблено математичні моделі будівництва композитних плавучих споруд, що містять: розрахунок параметрів сітьової моделі, управління технологічною підготовкою виробництва, розрахунок критеріїв оптимальності, управління процесом будівництва. 5. Вперше розроблено склад комплексів задач з функцій системи управління виробництвом та принципи проектування автоматизованої системи управління будівництвом композитних плавучих споруд. На підставі проектно-орієнтованого підходу розроблено ефективні організаційні структури управління суднобудівним підприємством і створено систему управління якістю композитних плавучих споруд, що будуються, які забезпечують випуск конкурентоспроможної продукції на світовому суднобудівному ринку.
7. Результати здійснених досліджень впроваджені у виробництво та забезпечили стійку роботу в нових економічних умовах господарювання державного підприємства суднобудівної галузі України – ХДЗ «Палада». Рис. 5. Концептуальна структура системи управління підприємством Економічний ефект від впровадження розробленої системи автоматизованого управління виробництвом склав 170 тис. грн. Впровадження розробленого інвестиційного проекту дозволило підприємству отримати прибуток у розмірі 10,3 млн грн. Композитні плавучі доки піднімальною силою 13500 і 25000 т, що побудовані для обслуговування, ремонту та утилізації кораблів з атомними енергетичними установками, є конкурентоспроможними на світовому суднобудівному ринку. За оцінкою Міноборони Росії загальний економічний ефект від використання в теперішній час чотирьох таких доків складає більше 100 млн дол. США. Внесок здобувача в отриманому економічному єфекті складає біля 30%. Результати роботи використовуються в навчальному процесі НУК. 8.Отримані в дисертації результати можуть бути використані на суднобудівних підприємствах України та країн СНД. Основні положення та результати дисертації опубліковано в працях: 1. Рашковский А.С., Слуцкий Н.Г., Кошкин К.В. Методологические основы управления проектами строительства композитных плавучих сооружений: Монография. – Николаев: НУК, 2005. – 232 с. 2. Слуцкий Н.Г., Ажищев В.Ф. Разработка математической модели процесса строительства судов и композитных плавучих сооружений // Зб. наук. праць НУК. – Миколаїв: НУК, 2005. – № 1 (400). – С. 74–81. 3. Слуцкий Н.Г. Разработка проекта автоматизированной системы управлени судостроительным производством на ХГЗ «Паллада» // Зб. наук. праць НУК. – Миколаїв: НУК, 2005. – № 2 (401). – С. 146–155. 4. Слуцкий Н.Г. Управление организационно-технологической подготовкой строительства композитных плавучих сооружений // Зб. наук. праць НУК. – Миколаїв: НУК, 2005. – № 4 (403). – С. 146–153. 5. Слуцкий Н Г., Маломан В.Ф., Рашковский А.С. Строительство железобетонных плавучих сооружений в Украине // Рыбное хозяйство Украины. Специальный выпуск «Морские технологии: проблемы и решения – 2004». – Керчь: КМТИ, 2004. – № 7. – С. 11–14. 6. Слуцкий Н.Г., Рашковский А.С. Алгоритмы моделирования производственных процессов в судостроении // Рыбное хозяйство Украины. Специальный выпуск «Морские технологии: проблемы и решения - 2005». – Керчь: КМТИ, 2005. – № 7. – С. 23–26. 7. Слуцкий Н.Г. Особенности управления судостроительным производством // Сб. трудов РАЕ «Современные наукоемкие технологии». – М.: РАЕ, 2005. – № 6. – С. 57– 59. 8. Слуцкий Н.Г. Управление качеством строящихся композитных плавучих сооружений // Тези доповідей міжнар. наук.-практ. конф. «Управління проектами: стан та перспективи». – Миколаїв: НУК, 2005. – С. 158–161. 9. Слуцкий Н.Г., Рашковский А.С. Автоматизация системы управления судостроительными предприятиями // Матеріали VIII міжнар. наук.-практич. конф. «Наука і освіта - 2005». Том 63. Технічні науки.- Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2005. – С. 72–76. 10. Слуцкий Н.Г. Особенности управления маркетингом // Сб. трудов ХI междунар. науч.-техн. конф. «Машиностроение и техносфера ХХI века». – Донецк: ДонНТУ, 2004 – Т. 3. – С. 122–124. 11. Слуцкий Н.Г. Состояние и перспективы строительства композитных плавучих сооружений // Материалы междунар. научн.-техн. конф. «Безопасность мореплавания и ее обеспечение при проектировании и постройке судов» (БМС – 2004). – Николаев: НУК, 2004. – С. 85–87. 12. Слуцкий Н.Г., Маломан В.Ф. Экологические аспекты строительства композитних плавучих доков // Зб. доповідей IV міжнар. наук.-техн. конф. «Проблеми екології та енергозбереження в суднобудуванні». – Миколаїв: НУК, 2005. – С. 21–23. 13. Деклараційний патент 7809 Україна, В63 В9/00. Спосіб стикування підводних частин залізобетонної плавучої споруди / Слуцький М.Г., Маломан В.Ф. Заявл. 17.11.04; Опубл. 15.07.05. – К.: Промислова власність, 2005. – № 7. Особистий внесок здобувача в праці, що опубліковані у співавторстві: [1] – викладено зміст дисертації; [2] – у новому науковому підході до моделювання процесів будівництва суден і композитних плавучих споруд, що ґрунтується на їх конструктивному принципі; [5] – в аналізі особливостей, стану та перспективи будівництва в Україні композитних плавучих споруд різного призначення; [6, 9] – у науковому обґрунтуванні направлення автоматизації управління суднобудівним підприємством; [12] – в аналізі та науковому обґрунтуванні необхідності будівництва композитних плавучих доків, що забезпечують екологічну безпеку під час ремонту підводних човнів і кораблів з атомними енергетичними установками та є конкурентоспроможною суднобудівною продукцією; [13] – в науковому обґрунтуванні ідеї безкесонного стикування на плаву підводних частин композитної плавучої споруди. | 